¿Qué significa exactamente la clave 13.1.2 de la DGT?
En las hojas oficiales de examen del permiso de conducir, el código 13.1.2 hace referencia a Embrague dentro del 13. Manejo de mandos.
Los examinadores de la Dirección General de Tráfico califican este error con diferente gravedad en función de si se produce en un entorno seguro o si llega a obstaculizar o poner en peligro la circulación de otros usuarios:
| Gravedad | Letra | Criterio reglamentario del examinador |
|---|---|---|
| Falta Leve | L | Calar el coche en un lugar donde no creas peligro, dar tirones al cambiar de marcha o llevar el pie apoyado en el pedal. |
| Falta Deficiente | D | Calar el vehículo en medio de una intersección o rotonda obstaculizando a otros coches, o calarlo de forma muy reiterada durante el examen. |
| Falta Eliminatoria | E | Este código no contempla calificación de falta eliminatoria en el baremo oficial. |
Ejemplos reales en el examen práctico por los que te ponen el código 13.1.2
Estas son tres de las situaciones más habituales que observan los examinadores durante las pruebas de circulación en vías urbanas e interurbanas en España:
Se te cala el motor al arrancar en un semáforo llano porque has soltado el pie izquierdo demasiado rápido (falta leve si arrancas de inmediato sin bloquear).
Calar el coche en mitad de una rotonda con tráfico denso obligando a los demás a frenar o esquivarte (falta deficiente).
Conducir durante 15 minutos con la suela del zapato apoyada sobre el pedal del embrague sin desembragar.
Truco de autoescuela: Cómo evitar cometer la falta 13.1.2
Si se te cala el coche, no te pongas nervioso: pisa embrague a fondo, pon punto muerto, gira la llave para volver a arrancar, mete primera y sal suave. Calarlo una vez en un semáforo es solo falta leve; suspenderás únicamente si te bloqueas o calas en medio de un cruce peligroso.
Otras faltas del Bloque 13 que suelen acompañar al código 13.1.2
Durante la prueba práctica es común que varios fallos del mismo bloque se anoten de forma simultánea. Conoce sus claves:
Freno de servicio
Has frenado de forma brusca (clavando los frenos al final) en lugar de hacerlo de forma progresiva y suave.
Caja de velocidades (Marchas)
Te has equivocado de marcha (ej. meter tercera en vez de primera al salir), rascar la caja de cambios o circular en una marcha que no corresponde a la velocidad (revolucionado o ahogado).
Freno de estacionamiento (Freno de mano)
Has intentado iniciar la marcha con el freno de mano puesto o te has olvidado de ponerlo al terminar de aparcar.
Volante
Has sujetado el volante con una sola mano de forma innecesaria, has cruzado mal las manos al girar o has dado un volantazo.