¿Qué significa exactamente la clave 15.1.6 de la DGT?
En las hojas oficiales de examen del permiso de conducir, el código 15.1.6 hace referencia a Intervención del profesor dentro del 15. Durante el desarrollo de la prueba.
Los examinadores de la Dirección General de Tráfico califican este error con diferente gravedad en función de si se produce en un entorno seguro o si llega a obstaculizar o poner en peligro la circulación de otros usuarios:
| Gravedad | Letra | Criterio reglamentario del examinador |
|---|---|---|
| Falta Leve | L | Este código no contempla calificación de falta leve en el baremo oficial. |
| Falta Deficiente | D | Este código no contempla calificación de falta deficiente en el baremo oficial. |
| Falta Eliminatoria | E | Siempre Eliminatoria, salvo que el profesor frene a la vez que tú y el examinador considere que tú ya habías reaccionado correctamente. |
Ejemplos reales en el examen práctico por los que te ponen el código 15.1.6
Estas son tres de las situaciones más habituales que observan los examinadores durante las pruebas de circulación en vías urbanas e interurbanas en España:
Tu profesor pisa a fondo el pedal de freno del copiloto porque no estabas frenando a tiempo ante una retención inesperada.
El profesor te agarra el volante con la mano para evitar que roces el espejo de un autobús detenido en una calle estrecha.
El profesor te dice en voz alta "¡para!" o te toca el brazo ante un peatón que cruzaba sin que tú te hubieras percatado.
Truco de autoescuela: Cómo evitar cometer la falta 15.1.6
El profesor de autoescuela solo interviene cuando ve peligro inminente para el vehículo o terceros. Para evitar que toque los pedales, frena siempre con antelación visible: si vas a frenar ante un obstáculo, acaricia el freno antes para que el profesor sienta la deceleración.
Otras faltas del Bloque 15 que suelen acompañar al código 15.1.6
Durante la prueba práctica es común que varios fallos del mismo bloque se anoten de forma simultánea. Conoce sus claves:
Poner en peligro la integridad física
Maniobra de riesgo extremo para ti, el examinador o terceros. Es siempre eliminatoria directa.
Subir al bordillo
Has tocado, rozado o subido una rueda al bordillo de la acera (aparcando o girando).
Asiento, espejos y cinturón
Has iniciado la marcha sin colocarte bien el asiento, sin regular los retrovisores, sin ponerte el cinturón o sin ajustar el reposacabezas.
Observación
Al salir del estacionamiento o incorporarte a una vía, no has mirado por el retrovisor o el ángulo muerto.