¿Qué significa exactamente la clave 15.2 de la DGT?
En las hojas oficiales de examen del permiso de conducir, el código 15.2 hace referencia a Subir al bordillo dentro del 15. Durante el desarrollo de la prueba.
Los examinadores de la Dirección General de Tráfico califican este error con diferente gravedad en función de si se produce en un entorno seguro o si llega a obstaculizar o poner en peligro la circulación de otros usuarios:
| Gravedad | Letra | Criterio reglamentario del examinador |
|---|---|---|
| Falta Leve | L | Rozar o golpear suavemente el bordillo al estacionar sin llegar a subir la rueda. |
| Falta Deficiente | D | Golpear el bordillo con cierta brusquedad durante el estacionamiento. |
| Falta Eliminatoria | E | Subir el bordillo con cualquiera de las ruedas en circulación normal, o subirlo al aparcar invadiendo la acera. |
Ejemplos reales en el examen práctico por los que te ponen el código 15.2
Estas son tres de las situaciones más habituales que observan los examinadores durante las pruebas de circulación en vías urbanas e interurbanas en España:
Rozar ligeramente el flanco de la rueda trasera con el bordillo mientras maniobras marcha atrás para aparcar en línea (falta leve).
Golpear el bordillo con el neumático con fuerza suficiente como para que el coche bote sobre la amortiguación (falta deficiente).
Subir una rueda delantera completamente encima de la acera al hacer un giro cerrado o al terminar de estacionar (eliminatoria directa).
Truco de autoescuela: Cómo evitar cometer la falta 15.2
Rozar suavemente el bordillo al aparcar solo es falta leve. Si notas que la rueda toca el bordillo, NUNCA aceleres: pisa el freno, mete primera, avanza medio metro enderezando el volante y recoloca el coche con suavidad. Si aceleras y subes la rueda a la acera, es suspenso directo.
Otras faltas del Bloque 15 que suelen acompañar al código 15.2
Durante la prueba práctica es común que varios fallos del mismo bloque se anoten de forma simultánea. Conoce sus claves:
Poner en peligro la integridad física
Maniobra de riesgo extremo para ti, el examinador o terceros. Es siempre eliminatoria directa.
Intervención del profesor
Tu profesor ha tenido que pisar los pedales (freno o embrague), tocar el volante o darte una indicación verbal/gestual para evitar un fallo o accidente. Suspenso directo.
Asiento, espejos y cinturón
Has iniciado la marcha sin colocarte bien el asiento, sin regular los retrovisores, sin ponerte el cinturón o sin ajustar el reposacabezas.
Observación
Al salir del estacionamiento o incorporarte a una vía, no has mirado por el retrovisor o el ángulo muerto.