¿Qué significa exactamente la clave 13.1.5 de la DGT?
En las hojas oficiales de examen del permiso de conducir, el código 13.1.5 hace referencia a Caja de velocidades (Marchas) dentro del 13. Manejo de mandos.
Los examinadores de la Dirección General de Tráfico califican este error con diferente gravedad en función de si se produce en un entorno seguro o si llega a obstaculizar o poner en peligro la circulación de otros usuarios:
| Gravedad | Letra | Criterio reglamentario del examinador |
|---|---|---|
| Falta Leve | L | Seleccionar una marcha incorrecta de forma puntual o llevar el motor demasiado revolucionado. |
| Falta Deficiente | D | No saber reducir de marcha a tiempo dejando el coche sin respuesta en una incorporación o subida, obstaculizando el tráfico. |
| Falta Eliminatoria | E | Este código no contempla calificación de falta eliminatoria en el baremo oficial. |
Ejemplos reales en el examen práctico por los que te ponen el código 13.1.5
Estas son tres de las situaciones más habituales que observan los examinadores durante las pruebas de circulación en vías urbanas e interurbanas en España:
Intentar iniciar la marcha desde parado en tercera velocidad pensando que habías metido primera (el coche da tirones y se cala).
Ir a 50 km/h en segunda velocidad a 3.800 revoluciones durante varias calles sin meter tercera.
Llegar a un repecho o cuesta pronunciada en cuarta velocidad haciendo que el motor vibre y pierda toda la potencia por no reducir a tercera o segunda.
Truco de autoescuela: Cómo evitar cometer la falta 13.1.5
En coches diésel de autoescuela cambia a 2ª marcha a los 20 km/h, a 3ª a los 30-35 km/h, a 4ª a partir de 45-50 km/h y a 5ª por encima de 70 km/h. Para meter primera, empuja la palanca decididamente hacia la izquierda y hacia arriba sin prisa.
Otras faltas del Bloque 13 que suelen acompañar al código 13.1.5
Durante la prueba práctica es común que varios fallos del mismo bloque se anoten de forma simultánea. Conoce sus claves:
Embrague
Es la falta más común de toda España: se te ha calado el coche, has soltado el embrague de golpe dando tirones o llevas el pie apoyado en el embrague.
Freno de servicio
Has frenado de forma brusca (clavando los frenos al final) en lugar de hacerlo de forma progresiva y suave.
Freno de estacionamiento (Freno de mano)
Has intentado iniciar la marcha con el freno de mano puesto o te has olvidado de ponerlo al terminar de aparcar.
Volante
Has sujetado el volante con una sola mano de forma innecesaria, has cruzado mal las manos al girar o has dado un volantazo.