¿Qué significa exactamente la clave 4.2 de la DGT?
En las hojas oficiales de examen del permiso de conducir, el código 4.2 hace referencia a Separación frontal dentro del 4. Progresión normal.
Los examinadores de la Dirección General de Tráfico califican este error con diferente gravedad en función de si se produce en un entorno seguro o si llega a obstaculizar o poner en peligro la circulación de otros usuarios:
| Gravedad | Letra | Criterio reglamentario del examinador |
|---|---|---|
| Falta Leve | L | Acercarse demasiado al coche de delante al detenerse en un semáforo (debes verle las ruedas traseras). |
| Falta Deficiente | D | Circular a menos distancia de seguridad de la prudencial en movimiento. |
| Falta Eliminatoria | E | Pegarse peligrosamente al vehículo precedente a alta velocidad con riesgo inminente de alcance. |
Ejemplos reales en el examen práctico por los que te ponen el código 4.2
Estas son tres de las situaciones más habituales que observan los examinadores durante las pruebas de circulación en vías urbanas e interurbanas en España:
Detenerte detrás de otro turismo en un semáforo en rojo tan pegado que no logras ver el punto de contacto de sus neumáticos traseros con el asfalto.
Circular por una travesía urbana a 50 km/h a menos de 4 metros del paragolpes del vehículo que te precede.
En autovía a 100 km/h, no mantener la distancia de 2 a 3 segundos respecto al coche delantero mientras esperas para adelantar.
Truco de autoescuela: Cómo evitar cometer la falta 4.2
Al detenerte tras otro coche en detenciones y semáforos, mantén siempre visible la goma de sus ruedas traseras tocando el asfalto (regla de los neumáticos). En movimiento, cuenta "mil ciento uno, mil ciento dos" respecto a una farola de referencia.
Otras faltas del Bloque 4 que suelen acompañar al código 4.2
Durante la prueba práctica es común que varios fallos del mismo bloque se anoten de forma simultánea. Conoce sus claves:
Carril adecuado y posición
Te has quedado circulando por el carril izquierdo o central fuera de poblado estando el derecho libre, o no has mantenido el coche centrado en tu carril.
Separación lateral
Has pasado demasiado cerca de coches aparcados, peatones, ciclistas o vallas.
Velocidad adaptada al tráfico/vía
Ibas demasiado lento (velocidad anormalmente reducida) haciendo tapón, o demasiado rápido al acercarte a un paso de peatones sin visibilidad.
Velocidades máximas
Has superado el límite de velocidad de la vía o señal.