¿Qué significa exactamente la clave 4.5 de la DGT?
En las hojas oficiales de examen del permiso de conducir, el código 4.5 hace referencia a Velocidades máximas dentro del 4. Progresión normal.
Los examinadores de la Dirección General de Tráfico califican este error con diferente gravedad en función de si se produce en un entorno seguro o si llega a obstaculizar o poner en peligro la circulación de otros usuarios:
| Gravedad | Letra | Criterio reglamentario del examinador |
|---|---|---|
| Falta Leve | L | Superar el límite máximo en hasta 10 km/h de forma puntual. |
| Falta Deficiente | D | Superar el límite máximo entre 10 y 20 km/h. |
| Falta Eliminatoria | E | Superar el límite de velocidad en más de 20 km/h (o en más de 30 km/h para adelantar en convencionales donde no aplica). |
Ejemplos reales en el examen práctico por los que te ponen el código 4.5
Estas son tres de las situaciones más habituales que observan los examinadores durante las pruebas de circulación en vías urbanas e interurbanas en España:
Bajar una cuesta en zona urbana de 30 km/h y dejar que el coche se embale hasta alcanzar los 38 km/h en 3ª marcha.
Alcanzar 55 km/h en una travesía señalizada expresamente con placa vertical de velocidad máxima 40 km/h.
Ir a 75 km/h en una calle de un solo carril por sentido (límite genérico legal en España: 30 km/h).
Truco de autoescuela: Cómo evitar cometer la falta 4.5
Recuerda los límites genéricos en España: 20 km/h en plataforma única (calle sin acera levantada), 30 km/h en calles de un carril por sentido y 50 km/h en vías de 2 o más carriles por sentido. En bajadas pronunciadas, mantén 2ª marcha para aprovechar el freno motor.
Otras faltas del Bloque 4 que suelen acompañar al código 4.5
Durante la prueba práctica es común que varios fallos del mismo bloque se anoten de forma simultánea. Conoce sus claves:
Carril adecuado y posición
Te has quedado circulando por el carril izquierdo o central fuera de poblado estando el derecho libre, o no has mantenido el coche centrado en tu carril.
Separación frontal
Te has pegado demasiado al coche de delante (no guardar distancia de seguridad) o al detenerte detrás de él en un semáforo.
Separación lateral
Has pasado demasiado cerca de coches aparcados, peatones, ciclistas o vallas.
Velocidad adaptada al tráfico/vía
Ibas demasiado lento (velocidad anormalmente reducida) haciendo tapón, o demasiado rápido al acercarte a un paso de peatones sin visibilidad.