¿Qué significa exactamente la clave 4.3 de la DGT?
En las hojas oficiales de examen del permiso de conducir, el código 4.3 hace referencia a Separación lateral dentro del 4. Progresión normal.
Los examinadores de la Dirección General de Tráfico califican este error con diferente gravedad en función de si se produce en un entorno seguro o si llega a obstaculizar o poner en peligro la circulación de otros usuarios:
| Gravedad | Letra | Criterio reglamentario del examinador |
|---|---|---|
| Falta Leve | L | Circular ligeramente pegado a los vehículos estacionados sin riesgo. |
| Falta Deficiente | D | Pasar demasiado cerca de peatones o vehículos generando inseguridad. |
| Falta Eliminatoria | E | No dejar el metro y medio mínimo con ciclistas o pasar rozando otro vehículo con peligro de golpe. |
Ejemplos reales en el examen práctico por los que te ponen el código 4.3
Estas son tres de las situaciones más habituales que observan los examinadores durante las pruebas de circulación en vías urbanas e interurbanas en España:
Adelantar a un ciclista en carretera convencional dejando apenas 80 centímetros de separación lateral (eliminatoria directa por no respetar el 1,5 m).
Pasar a escasos centímetros de los retrovisores de una hilera de coches aparcados en una calle estrecha pudiendo centrarte más.
Rebasar a un repartidor descargando en doble fila sin dejar margen de seguridad ante la posible apertura de una puerta.
Truco de autoescuela: Cómo evitar cometer la falta 4.3
Si una calle se estrecha o hay coches en doble fila, reduce a 2ª velocidad y modera la marcha. Ante ciclistas o peatones en vía interurbana es obligatorio dejar un mínimo de 1,5 metros invadiendo el carril contiguo si es necesario y seguro.
Otras faltas del Bloque 4 que suelen acompañar al código 4.3
Durante la prueba práctica es común que varios fallos del mismo bloque se anoten de forma simultánea. Conoce sus claves:
Carril adecuado y posición
Te has quedado circulando por el carril izquierdo o central fuera de poblado estando el derecho libre, o no has mantenido el coche centrado en tu carril.
Separación frontal
Te has pegado demasiado al coche de delante (no guardar distancia de seguridad) o al detenerte detrás de él en un semáforo.
Velocidad adaptada al tráfico/vía
Ibas demasiado lento (velocidad anormalmente reducida) haciendo tapón, o demasiado rápido al acercarte a un paso de peatones sin visibilidad.
Velocidades máximas
Has superado el límite de velocidad de la vía o señal.